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新版彩神8app 时间:2020年05月28日 07:29:06

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26日上午新版彩神8app,全国政协十三届三次会议举行各界别小组会议。在北京会议中心驻地的我提前半小时到达体育界别小组会场,我很好奇,作为昔日NBA篮球明星,姚明这位中国体育重磅级人物角色转换后会是怎样的状态?【详情】

澳门居民深切地认为,澳门的发展离不开祖国的关心和支持。

——中国侨联副主席宁夏回族自治区侨联主席、银帝集团董事长朱奕龙

——搜狗公司首席执行官王小川

今日看点5月28日(星期四)十三届全国人大三次会议上午9时新版彩神8app,代表小组会议审议关于政府工作报告、年度计划、年度预算、全国人大常委会工作报告、最高人民法院工作报告、最高人民检察院工作报告的六个决议草案、民法典草案建议表决稿、全国人民代表大会关于建立健全香港特别行政区维护国家安全的法律制度和执行机制的决定草案建议表决稿、全国人大常委会关于接受冯忠华辞去第十三届全国人大常委会委员等职务的请求的决定

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全国政协委员通过网络视频方式接受媒体采访新版彩神8app。记者 李鑫 摄

声音说文解字一横一竖,蕴有柴米油盐酱醋茶;一撇一捺,包含百姓生活身边事;一点一勾,尽显国家民族之愿景。2020年全国两会上的诸多“关键字”,你可否领会其中深意?【详情】

——港区省级政协委员联谊会名誉主席、德勤国际高级顾问陈清霞

——《读者》集团总经理赵金云

下午3时新版彩神8app,代表大会第三次全体会议(闭幕会)

手记从篮球明星到政协委员,看“凑两句”的姚明如何履职

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现场5月27日,全国政协十三届三次会议第三场“委员通道”采访活动在人民大会堂新闻发布厅举行,部分全国政协委员通过网络视频方式接受媒体采访。

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5月28日两会晨报新版彩神8app:人大会议今日闭幕 李克强会见中外记者

热点全国政协十三届三次会议闭幕中国人民政治协商会议第十三届全国委员会第三次会议圆满完成各项议程,27日下午在人民大会堂闭幕。【详情】

个人专栏

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    □本报记者 杨洁5月27日全国人大代表、安徽省农业科学院副院长赵皖平接受中国证券报记者采访时表示,新版彩神8app贫困地区的农特产品正在变为电商的“富矿区”,应急性的“消费扶贫”带来点对点产销对接机制,迎来了转变为“富民产业”的重大机遇期。建议建立可持续消费扶贫机制,深化消费扶贫,形成“脱贫兴农”的富民产业新格局。

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合作专栏

  • 深读民法典草案|出了交通事故能否先扣车,打球受伤找谁赔?

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  • 每经专访全国政协委员、中联部原副部长周力:维护产业链安全稳定,要在固链补链强链上下功夫

    每经记者 张怀水 每经编辑 陈旭易启江当前,新版彩神8app全球疫情仍在持续发酵。如何理性认识疫情给全球经济带来的影响?中国经济回暖需要重点解决哪些关键问题?疫情给全球供应链、产业链带来了怎样的冲击?中国又该如何利用产业链的优势来降低疫情对经济的损害?带着这一系列问题,在全国两会期间,《每日经济新闻(博客,微博)》(以下简称NBD)记者对全国政协委员、中共中央对外联络部原副部长周力进行了专访。周力对记者表示,中国是制造业大国,在全球产业链当中占据重要地位。当前的主要任务就是要根据全球疫情变化,主动适应全球产业链、供应链和价值链的调整,维护产业链安全稳定,并在固链、补链、强链等方面下功夫。全球消费品需求下滑严重NBD:今年政府工作报告多次提到疫情对经济带来的挑战。您认为疫后经济复苏有哪些抓手?周力:当前全球疫情还没有得到有效控制,而对于我们国家而言,疫情防控取得阶段性成效,现在进入常态化防疫阶段。接下来就是如何抓生产,怎样把经济恢复起来。围绕国内经济的复苏,政府工作报告中提到“六稳”“六保”,我认为这是最重要的抓手。另一个方面的任务,就是如何开展对外合作。因为国内疫情虽然控制住了,但海外疫情还在发酵。许多国外城市仍在封城,经济停摆。带来的直接影响就是需求下滑和贸易的停滞。所以,中国经济复苏面临的另一个任务是如何在疫情防控的同时有序开展国际合作。NBD:疫情期间,我们开展国际经贸合作可能会面临哪些困难和挑战?周力:从目前来看,疫情席卷全球。二季度以后,疫情对经济产生的影响还会逐步显现。举例来说,全球总体上对中间品、消费品的需求会急剧下降,特别是石油、天然气、工业原材料等。需求下滑后,供给会过剩,造成产品积压。原来全球化的进程是正常的,现在突然停摆,甚至造成堵塞,最直接的表现就是中国外贸企业订单大大减少,国际物流不畅。去年全国政协外事委在讨论中就提到中欧班列的话题。当前,中欧班列已基本恢复运营,在运输医疗物资和生活必需品上发挥了重要的绿色通道作用。但班列开过去了,还要往回开的,这就面临如何把国内需要的国外货物运回来的问题。另一方面,中间的运输节点也大大减少了。尤其是欧盟国家,疫情较为严重,一些国家的外贸基本上处于停滞状态。所以,物流运输的成本实际上是显著提高了。提升产业链供应链竞争力NBD:您认为中国经济如何在疫中寻机,提升市场竞争力?周力:首先我们要看到,疫情在全球蔓延之后,给全球产业链、供应链带来了直接的影响和冲击。这种冲击在短期内难以恢复。大家知道,产业链、供应链上任何一个环节出问题,都可能会给最终产品的生产带来严重影响。中国是制造业大国,在全球产业链、供应链中占据着重要的地位。产业链事关中国经济地位和核心竞争力,我们现在的主要任务,就是要根据全球疫情变化,主动适应全球产业链、供应链和价值链的调整,准确评估不同行业受影响的程度,有针对性地提供政策上的扶持。NBD:如何提升产业链、供应链和价值链的竞争力呢?周力:经过艰苦努力,我国拥有完备产业体系,生产制造能力强大。以口罩生产为例,疫情发生后,不仅仅是国企、央企,许多民营企业也纷纷复产扩产转产,短时间内产能快速提升,不仅满足了国内需求,还出口、援助了其他国家和地区,为全球抗疫作出积极贡献。但也要清楚地认识到,当前我国部分关键零部件的进口依赖度较大,部分产业链供应链的可替代性不强,掌控力较弱。所以,疫情是一次大考,我们要在固链、补链、强链等方面下功夫,补齐短板,强化关键环节、关键领域,尤其是关键产品的保障能力。另一方面我想强调的是,需要注重维护产业链的安全和稳定。产业链包括需求和供给两个方面,需求包括基建投资、刺激消费、扩大内需;供给层面,主要是鼓励企业积极寻求替代解决方案。疫情在全球蔓延,我们要系统梳理排查产业链上可能遇到的风险和挑战,要鼓励企业维持一定的库存水平,以备不时之需。与此同时,要支持企业谋划国产化的替代方案。这是提升我国产业链、供应链竞争力的发力点,也是经济高质量发展的基础。坚定支持维护产业链开放NBD:今年政府工作报告提到更高水平对外开放,您认为如何才能实现更高水平的开放?周力:对外开放涉及方方面面。从经济角度来看,我认为对外开放首先要支持、维护产业链的开放。闭门造车没有出路,我们要利用劳动力市场规模和质量,以及基础设施配套、产业集群等方面的优势,吸引海外优秀企业、优秀人才进入中国市场,提升产业链的国际竞争力。我们可以看到,疫情最严重的时候,给中国外贸、消费等诸多领域带来严重影响。但数字化技术在极端情况下却能保持产业链、供应链稳定的独特优势,我国“互联网+”、数字经济领域的“长板优势”已经凸显,包括电子商务、在线教育等领域发展都十分迅速。所以,通过产业链的开放,积极培育新模式新业态,加快新型基础设施建设,是实现高质量发展的重要手段。5月23日,习近平总书记在看望参加政协会议的经济界委员时,全面分析了当前全球经济形势。“逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,培育新形势下我国参与国际合作和竞争新优势。”在联组会上,习近平总书记针对国际形势作出这样的判断。这为我们指明了新的发展方向。我们要开动脑筋,坚持用全面、辩证、长远的眼光看待当前的困难、风险和挑战,积极引导全社会增强信心,努力在危机中育新机,于变局中开新局。

评测

  • 新华时评:西方某些媒体,请学会放下"剧本"看事实

    新华社香港5月27日电(新华社记者) 全国人大会议审议涉港决定草案,新版彩神8app果然让西方某些媒体习惯性地“不安”,发出很多装模作样的“担忧”“预言”。这不足为怪,因为西方某些媒体自有一套成熟的“剧本”,在涉华涉港报道中即拿即用。现在,是时候放下“剧本”看看事实了。

  • 坐拥全球2200万车主 雅阁如何称霸中高级轿车市场?

    一直以来,新版彩神8app中级车市场都是各汽车厂商的必争之地,素有“得中级车者得天下”之说。近年来,随着我国汽车市场由增量市场转向存量市场,国内中高级车市场的竞争日趋激烈,而雅阁却在其中逆势扩张,持续引领B级车市场。乘联会发布的数据显示,4月,广汽本田实现批发销量7.2万辆,环比增长123.2%,同比正增长2.0%;其中,第十代雅阁销量高达1.9万辆,环比增长78.1%,成为广汽本田旗下销量最高的车型,锐·混动车型销量突破4586辆,环比增长139.9%,占雅阁品牌整体销量的24.2%。此外,第十代雅阁(ACCORD)上市两周年来累计销量已突破35万辆,在中高级轿车市场中继续稳固其标杆地位。存量竞争时代,雅阁(ACCORD)究竟有何热销秘诀,如此让消费者偏爱?油电皆宜年轻好开的B级车第十代雅阁的热销源自产品的突破,年轻化的设计和更加富有质感的操控表现,成为了第十代雅阁领军市场的前提。众所周知,随着消费人群的迭代,“千禧一代”成为汽车消费主力军,如何快速拉近与年轻消费者的距离成为各大汽车企业的必答题。而对于已经走过44个年头的雅阁车型而言,“年轻化”更像是一次“重生”的机会。不同于以往稳重的商务风格,第十代雅阁采用Honda家族风格的飞翼式前脸设计,将长前鼻造型与羽翼式LED前大灯连贯一体,营造出冲劲十足的速度感;干净利落的侧面设计、动感溜背式线条,则使它更具运动感。而对于一款B级车而言,车内空间无疑是一项“硬性指标”。此前,一提起雅阁,人们对于它的固有印象就是宽阔的车内空间,如今,第十代雅阁将这一"优良传统"继承了下来,丝毫没有因溜背式的外观设计而削弱后排乘客的乘坐舒适感,而2830mm的长轴距,更为后排乘客的腿部空间提供了充分保障,大大增强了行驶途中的舒适性。事实上,车内的舒适感不仅体现在空间方面,B级车该有的细腻、质感在雅阁身上同样得到了体现。第十代雅阁在中控台、门饰板、换挡区等处采用了大量的软性材质、缝线工艺加以点缀,处处彰显出内饰的考究与雅致。高配车型配备有真皮座椅,加之可调节头枕和腰部支撑的相互配合,不仅乘坐舒适,更能很好的缓解长时间驾驶带来的疲劳感。而在年轻人最关注的智能互联科技上,第十代雅阁搭载了本田与阿里巴巴、高德地图联合开发的新一代智能导航互联系统,可提供包括行车路线推荐、准确预测到达时间等精确导航服务,同时还可提供目的地路况、天气、新闻等信息。动力方面,第十代雅阁分别搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机。其中,混动版车型搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统汇聚EV、混合动力、发动机三重行驶模式,并可在不同状态下智能切换,加之高效的动能回收系统配合,在兼具超强爆发力之余,更将油耗降低至惊人的4.2L/100km,也正因如此,该发动机摘得了"2019沃德十佳发动机"的称号。凭借颠覆的产品实力,第十代雅阁上市两周年,其累计销量便突破35万辆,仅2019年全年销量变达到22.4万辆,同比增长26.6%,稳居中高级轿车销量冠军;其中锐·混动车型累计销量达到4.2万辆,同比劲增125%,成为中高级混动市场当之无愧的王者。值得一提的是,在最新一期《中国汽车保值率研究报告》上,广汽本田以61.5%的高保值率夺得厂商保值率榜单的榜首;其中,第十代雅阁蝉联细分市场榜单首席。2200万车主成就“雅阁时代”一辆车可以超乎代步工具的存在,成为用户的"朋友",并彼此陪伴成长,这在汽车行业中也是一种难能可贵的特质。而无论是从产品形象、用户口碑、行业地位,还是从产品自身实力来看,广汽本田雅阁都是一款值得消费者关注的明星中型轿车。回顾历史,从1976年第一代雅阁诞生,到第十代雅阁热销全球,雅阁历经44年进化,在全球各地区域获得超过2200万用户认可。自第六代雅阁入华国产仅一年,销量便达到3.2万台;截至2002年第六代雅阁停产,国内销量就达到13.8万台,缔造了销量上的奇迹。第七代雅阁在国内创下连续19个月同级车销量冠军纪录。2006年第50万辆雅阁下线成为中国内地累计销量达到50万辆的首款中高级车。而从第六代车型到第九代车型,雅阁在中国累计吸引了210万用户,不仅在中高级轿车市场打下了不可替代的“江湖地位”,更帮助广汽本田冲过了700万辆的销量大关。如今,十代雅阁2019年国内累计销量迅速突破22万辆,一举打破了德系制霸中高级轿车市场的局面,再度登顶国内中高级轿车销量冠军。有分析指出,第十代雅阁在年轻化、驾驶质感等方面所进行的差异化突破,使其跳出了传统中高级轿车过于追求中庸的格局,实现了市场和技术上的突破,成为这一细分市场的标杆产品。在2019年J.D.Power SSI中国汽车销售满意度研究中表明,广汽本田以总评689分的成绩斩获主流车细分市场的销售满意度冠军;第十代雅阁在2019年J.D. Power 中国新车质量研究中夺得中型高端轿车新车质量首名,有力地印证了其产品的高品质。几十年的自我突破,雅阁成就了属于自己的时代,多年来雄踞销量榜前列,足以证明强大实力。广汽本田基于对市场的精准洞察,充分迎合年轻消费者的需求,第十代雅阁让高性能驾驶乐趣和低能耗环保理念相辅相成,从多维角度树立行业领先标准。以时尚,动感,环保的态度为中高级轿车市场带来新的气象,并持续引领着轿车消费新潮流。文/万戈

  • 全国政协委员、北汽集团董事长徐和谊:疫情提醒汽车行业 整车产业链国产化很重要

    每经记者 蘧毛毛 每经编辑 裴健如“作为汽车行业的‘老兵’新版彩神8app,我的提案肯定还是放在汽车上。”近日,全国政协委员,北汽集团党委书记、董事长徐和谊在接受《每日经济新闻(博客,微博)》记者采访时称。2020年两会已拉开帷幕。在今年两会上,徐和谊提出了《以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设》和《以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远》两项提案,均围绕汽车领域展开。受疫情等因素影响,今年汽车行业产销两端均受很大影响,行业发展亟需更多政策帮助。“对于汽车工业来说,本次疫情暴发于汽车行业深度调整的平台期,这种叠加影响对行业的稳定发展以及转型升级产生了巨大冲击。同时也给车企休养生息、思考发展,提供了一个空档期。”徐和谊认为。动力电池产业链亟待激活在提案中,徐和谊呼吁,汽车在智慧城市“新基建”中具有越来越多的新功能。汽车可以是智慧交通网的终端平台、电力互联网的储能平台以及智慧生活的连接平台等。鉴于城市治理的迫切需求与汽车产业的全新发展,有必要融合汽车、人工智能与城市发展,把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施,成为智能城市的AI细胞。“着力完善城市治理体系,努力探索超大城市是现代化治理的新路子。国家发改委也提出要深度应用互联网、大数据、人工智能等技术,支撑传统基础设施转型升级,形成融合基础设施,发力‘新基建’。”徐和谊表示。为此,他建议:一、革新汽车产业顶层设计思路,加大对新型汽车产业的支持;二、联合高科技企业、汽车企业共同建设城市大脑;三、引导的同时监管智能共享汽车发展;四、引导跨产业合作,规范跨产业数据应用。此外,在另一项提案中,徐和谊就当前我国新能源汽车产业发展的问题提出了看法。据了解,2019年以来,受宏观经济增速放缓、行业深度调整、补贴政策退坡等多重因素影响,中国新能源汽车产业发展遭受前所未有的发展压力,2019年全年产销量出现了近十年来的首次同比下降。进入2020年,在疫情冲击的叠加影响下,包括动力电池、零部件、整车企业在内的整个产业链持续承压。与整体车市相比,新能源汽车市场略显弱势,产销量仍延续负增长态势。数据显示,4月,我国新能源汽车产销分别完成8万辆和7.2万辆,同比分别下降22.1%和26.5%。徐和谊认为,我国新能源汽车产业的技术成本拐点尚未到来,已进入攻坚克难的关键阶段。目前,新能源汽车产业发展仍存在着市场驱动力暂且乏力、产业链风险持续攀升的客观形势,以及传统补贴模式退坡造成产业驱动断档,购置成本高、使用不便仍制约市场成熟等突出问题。在徐和谊看来,当前亟需通过产融结合新模式,对动力电池的全生命周期成本和价值进行重构优化,从而真正激活电池产业链。“在解决当前电池成本过高、消费市场疲软等关键难点的同时,也能够为加速动力电池产业闭环发展、迎接能源革命打下坚实基础。”徐和谊说。为此,徐和谊分别从动力电池产业引导基金、动力电池产业链等方面提出建议:希望政府主导创建动力电池产业引导基金,对全产业链进行创新金融支持,统筹和放大动力电池全生命周期价值;建议加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链的创新应用,以产融创新结合为产业链赋能。除此之外,徐和谊还在汽车金融层面提出了自己的看法,认为可加大汽车金融在消费、使用、服务等环节的推广力度,进一步释放消费需求。重视整车产业链国产化除了两会提案,徐和谊还谈到了北汽集团此次抗“疫”的诸多经验和感想。据徐和谊介绍,疫情发生之后,北汽集团成为了第一批行动起来的车企之一。在大年初二,北汽集团就召开了2020年第三次总经理办公会,对疫情防控和生产经营工作进行部署、落实,要求各单位一把手挂帅、责任到人、严格考核。2月10日,北汽集团已经实现全面复工复产。基于北汽集团的快速响应,今年一季度,北汽集团“稳住了阵脚”。“疫情期间,全球生产及产业链出现缺口,国际零部件渠道的中断,不仅直接冲击整车厂,同时也给国产供应商的海外二级供应商带来风险。此次全球疫情暴发造成的零部件断供风险,让我们更加明晰推进整车产业链国产化的重要性。”徐和谊表示。困境之下也蕴藏着新机遇。受疫情影响,汽车行业销售、服务和营销加速向数字化转型。同时,消费者对于安全出行和健康服务的需求增加。“双轮驱动”加速转型除了在疫情之下寻找机会,近几年来,北汽集团也在一直思考如何加快转型。相比起合资板块,北汽自主板块发展相对薄弱。为了重振自主板块,2018年6月,徐和谊曾提出,北汽集团将全面推进“高新特”战略,产业、产品以及产业链全面升级。随后,北汽集团在该战略下进行了一系列结构调整和资源重组。特别是在2019年,北汽集团的调整步伐加快。2019年10月15日,北汽新能源和北京汽车共同推出BEIJING品牌。在推出新品牌BEIJING的同时,北汽新能源和北京汽车也从营销体系进行整合,并成立了北汽营销业务委员会。经过一年多的调整,北汽集团自主品牌格局逐渐形成,由ARCFOX、BEIJING、北京分别对应“高、新、特”三大战略。进入2020年,北汽集团的调整仍在继续。5月15日,BEIJING品牌方面宣布北汽营销业务委员会正式实体化为北京汽车蓝谷营销服务有限公司。据徐和谊介绍,接下来全面新能源化和智能网联化“双轮驱动”战略是支撑北汽集团发展的重点举措。“我们能够越来越深刻地感受到,新能源与智能网联已经成为汽车产业发展的大趋势,北汽集团也正在‘高、新、特’战略的指引下,加快推进全面‘双轮驱动’发展,从技术到产品、从生态到体系全面转型。”徐和谊表示。据了解,在智能网联方面,北汽集团已经发布了“海豚+”战略以及“达尔文”系统,为旗下公司提供智能网联解决方案;在全面新能源化方面,北汽集团将以“BEIJING汽车”品牌焕新发布为契机,加快全系车型的新能源化转型和产品品质提升,同时围绕高端智能新能源汽车品牌——ARCFOX向上破局。事实上,此次徐和谊的两会提案也是围绕着汽车在智慧城市中的应用,以及新能源汽车行业纾困来提出建议,与北汽集团“双轮驱动”战略思考相契合。“2020年,北汽集团将努力克服疫情带来的不利影响,凝心聚力、攻坚克难,按计划完成全年发展目标,在‘高、新、特’发展上迈出更大步伐。”徐和谊说。

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